电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（以下简称IC-CPD）是连接家用单相交流电源与电动汽车进行充电的关键安全部件。它集成了控制、保护与连接功能于一体，其性能可靠性直接关系到充电过程的安全与电动汽车及电网的稳定。由于电动汽车的使用环境复杂多样，IC-CPD可能需要在寒冷地区运输、仓储或短暂使用，因此，其耐受极端低温环境的能力至关重要。低温贮存试验正是为了评估IC-CPD在非工作状态下，长时间暴露于规定低温环境后，其材料性能、结构完整性及电气功能是否仍能满足标准要求。这项检测的重要性在于，低温可能导致塑料外壳脆化开裂、密封件失效、内部元器件参数漂移或机械结构卡滞，进而引发充电故障或安全隐患。通过科学的低温贮存试验，可以验证产品的环境适应性，为产品的设计改进、质量控制和市场准入提供关键依据，对保障用户生命财产安全和推动电动汽车产业健康发展具有重要价值。
具体的检测项目
低温贮存试验主要围绕IC-CPD在低温环境下的物理和电气耐受性展开，核心检测项目包括：外观结构检查：试验后，检查装置外壳、电缆护套、插头插座接口是否有裂纹、变形、收缩或其它机械损伤；检查铭牌标识是否清晰、牢固。电气性能验证：在恢复至常温后，需进行介电强度试验、保护接地连续性测试、剩余电流保护功能（RCD）动作特性测试、控制导引电路功能验证等，确保其基本安全功能和电气绝缘未因低温而劣化。机械操作测试：检查插拔力是否正常，机械锁止装置（如有）功能是否有效，按钮、开关等操作部件是否灵活无卡滞。材料性能评估：间接评估非金属材料的耐寒性，观察是否有因冷缩导致的永久变形或密封性能下降。
完成检测所需的仪器设备
进行该项试验所需的主要仪器设备包括：高低温（交变）湿热试验箱：用于提供精确、稳定且均匀的低温贮存环境，其温度范围、波动度及均匀性需满足相关标准要求。预处理标准环境箱：用于试验前对样品进行温度稳定处理。电气安全性能综合测试仪：用于试验后的介电强度、接地电阻等电气安全项目的测试。剩余电流动作特性测试仪：专门用于测试IC-CPD内置RCD模块的脱扣电流和动作时间。控制导引电路模拟装置：用于验证IC-CPD与电动汽车之间的通信与控制功能是否正常。力学测量设备：如推拉力计，用于测量插拔力。此外，还需常规的目视检查工具及测量尺寸的量具。
执行检测所运用的方法
检测流程通常遵循“预处理-条件试验-恢复-检测”的基本方法。首先，将样品置于规定的标准大气条件下进行预处理以达到温度稳定。随后，将试验箱内温度降至标准规定的低温贮存温度（如-40℃±3℃），并在此温度下持续暴露规定的时间（例如96小时）。在此期间，样品处于非通电状态。贮存阶段结束后，将样品在试验箱内或移出至标准恢复条件下恢复，直至样品达到温度稳定。恢复期后，首先在常温下进行详细的外观和机械结构检查。接着，按照产品标准规定的顺序，使用相应的测试设备对样品的各项电气安全性能和功能进行检测，并记录所有数据。
进行检测工作所需遵循的标准
该检测工作严格依据国际、国家或行业标准进行，主要标准依据包括：GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》及其引用的环境试验部分。更具体地，IC-CPD产品的安全要求通常遵循GB/T 34657.1-2017《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备》或更专门的IC-CPD产品标准。环境试验方法则直接引用GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温》（或与之等效的IEC 60068-2-1标准）中关于“非散热试验样品低温试验（贮存）”的试验程序。检测中对于温度、持续时间、恢复条件以及试验后的检验项目，都必须严格按照上述标准中规定的严酷等级和条款执行，以确保检测结果的权威性和可比性。
