整车曲轴箱气体排放测试（III型）是汽车环保检测领域中的一项重要检测项目，旨在评估发动机曲轴箱通风系统在整车运行工况下对窜漏气体的控制能力。随着全球范围内对机动车污染物排放要求的日益严格，该项检测对于控制车辆蒸发排放、保护大气环境以及确保发动机高效稳定运行具有至关重要的意义。曲轴箱气体主要来源于发动机工作时，气缸内高压的混合气或废气通过活塞环间隙窜入曲轴箱，若未经有效处理直接排入大气，将造成碳氢化合物（HC）等污染物的排放。因此，III型测试通过模拟车辆在实际道路行驶中的各种工况，系统地测量和分析曲轴箱排放气体的成分与总量，为车辆排放水平的认证和发动机系统的优化设计提供关键的数据支持。
检测项目
整车曲轴箱气体排放测试（III型）的核心检测项目是测量并计算在规定的测试循环内，从发动机曲轴箱通风系统排放到大气中的气体污染物的质量，尤其是碳氢化合物（HC）的质量排放量。具体测试内容包括：确认曲轴箱通风系统在整车所有工况下均能有效防止气体排入大气；测量曲轴箱窜气量；分析排放气体的成分，重点关注HC浓度；以及评估通风系统（如PCV阀）的工作性能和密封性。测试需覆盖发动机的不同负荷、转速等典型工况。
检测仪器
进行此项测试需要一套精密的排放检测系统。核心仪器包括：底盘测功机，用于模拟车辆在道路上的行驶阻力和惯性，再现真实的行驶工况；定容采样系统（CVS），用于连续、定量地稀释和采集整车排出的全部气体，包括曲轴箱排放气体；氢火焰离子化检测器（FID），用于高精度、高灵敏度地测量稀释样气中的碳氢化合物（HC）浓度；此外，还需要配备精密的气体流量计、压力与温度传感器、数据采集与处理系统，以及用于连接和密封曲轴箱通风口的专用接口装置，确保所有窜漏气体被有效导入CVS系统进行测量。
检测方法
检测方法主要依据标准化的测试规程。首先，将测试车辆放置在环境舱内的底盘测功机上，并严格按照标准要求连接曲轴箱通风口至CVS采样系统，确保系统的气密性。随后，车辆按照预设的驾驶循环（例如特定的速度-时间曲线）在测功机上运行。在整个测试循环中，CVS系统持续采集和稀释包括尾气管和曲轴箱排放口在内的所有排气。稀释后的气体样本被收集到采样袋中。测试结束后，使用FID等分析仪器精确测定采样袋中HC等污染物的浓度，并结合CVS系统的总稀释排气流量，计算出整个测试周期内曲轴箱排放的污染物总质量。
检测标准
整车曲轴箱气体排放测试（III型）的执行严格遵循国家及国际相关标准。在中国，主要依据的标准是GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，其中对III型试验（曲轴箱污染物排放试验）的测试程序、设备要求、污染物限值等作出了明确规定。在国际上，广泛参考的法规包括联合国欧洲经济委员会的ECE R83法规、美国联邦法规（如40 CFR Part 86）等。这些标准确保了测试结果的准确性、可比性和权威性，是汽车产品型式认证和市场准入的重要技术依据。
